Volkswagen ha reavivado la histórica marca Scout Motors, revelando los primeros detalles de los vehículos de la gama 2028: el Scout Traveler, un SUV todoterreno, y el Terra, una pickup resistente. Aunque inicialmente concebida como una marca de vehículos completamente eléctricos (EV), Scout anunció sorpresivamente que ambos modelos estarán disponibles también como híbridos enchufables con un sistema de extensión de rango a gasolina, contradiciendo su posición previa de centrarse en EVs puros.   Ambos vehículos combinan un diseño retro inspirado en el clásico Scout de los años 60 y 70 con tecnologías modernas. El Traveler SUV y la Terra pickup cuentan con una estructura “body-on-frame”, tracción en las cuatro ruedas y un diseño robusto que homenajea a su predecesor. Los detalles estéticos, como el “black mask” en las secciones frontal y trasera, emulan el clásico rectángulo de la parrilla y el espacio de la puerta trasera del Scout original, manteniendo el legado de un aspecto limpio y funcional.  

 

Opciones de propulsión: un cambio de estrategia con motor a gasolina

La oferta de opciones de motorización ha generado revuelo, ya que Scout Motors ha anunciado una versión puramente eléctrica (EV) y una variante híbrida enchufable con un generador de gasolina. La variante EV promete una autonomía de hasta 350 millas por carga, mientras que la versión con rango extendido (llamada “Harvester”) permite superar las 500 millas gracias a un motor a gasolina que actúa como generador, aunque sin conexión directa a las ruedas. Esta decisión va en contra de las declaraciones iniciales de Scout como marca exclusiva de EVs, lo que ha suscitado críticas de quienes esperaban un compromiso absoluto con la electrificación.  

 

Capacidades todoterreno y alta potencia

Diseñados para competir en el mercado de vehículos off-road de lujo, el Traveler y el Terra cuentan con una estructura y suspensión que maximizan el rendimiento todoterreno. Ambos modelos pueden equiparse con neumáticos de 35 pulgadas y logran una altura de más de un pie respecto al suelo, con capacidades de vadeo cercanas a los tres pies. También cuentan con ejes traseros sólidos para mejorar el desempeño en terrenos irregulares, aunque podría suponer un sacrificio en la suavidad de conducción en carretera.

 

Interior lujoso y funcional

En el interior, Scout ha apostado por un diseño lujoso y práctico con una pantalla de información digital, una consola central táctil y controles físicos para la climatización, lo que hace de la experiencia de conducción algo sofisticado y sencillo. Se utilizarán materiales de alta calidad, como cuero marrón y acabados en tela clara, y los vehículos incluirán un “frunk” con suficiente espacio para una bolsa de golf, con salidas de 120 V y puertos USB-C para mayor conveniencia.  

 

Producción y comercialización directa

La histórica marca Scout Motors tiene planes ambiciosos para su línea de producción. Ambos vehículos serán fabricados en una nueva planta en Carolina del Sur, cuya producción comenzará en 2027, y se espera que estén disponibles para el público en 2028. Con precios de inicio por debajo de los $60,000, los vehículos estarán a la altura de rivales como el Toyota Land Cruiser y el Ford Bronco en la gama de modelos todoterreno de lujo.   Además, en un movimiento poco convencional, Scout venderá directamente al consumidor, evitando concesionarios tradicionales y ofreciendo un sistema de compra ágil y transparente. Los clientes podrán realizar el pedido de su vehículo de manera directa, con la opción de acudir a espacios de exhibición físicos para probar los modelos y recibir asistencia técnica.  

 

Nuevos retos y expectativas

La presentación de los modelos 2028 Scout Traveler y Terra marca un giro significativo en la estrategia de Scout Motors. Aunque su objetivo inicial era convertirse en una marca totalmente eléctrica, la inclusión de opciones híbridas enchufables ha generado expectativas diversas en el mercado. Sin embargo, con una combinación de diseño clásico y tecnología de vanguardia, Scout Motors busca establecerse como un competidor de peso en el segmento de vehículos todoterreno premium y subirse a la ola de la movilidad eléctrica.   Para presidir este nuevo proyecto, la marca ha nombrado a Scott Keogh, un ejecutivo con dilatada experiencia en la industria, conocido por llevar a Audi América a un crecimiento significativo en ventas. Otro viejo conocido es su responsable de Diseño Chris Benjamin. Entre 2015 y 2021, trabajó para Stellantis donde fue una figura clave en dotar de una imagen más premium a los interiores de productos de icónicas marcas como Ram, Dodge, Jeep o Chrysler.